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日本国鉄6K型電気機関車は中華人民共和国鉄道部(日本国鉄)が1986年(昭和61年)に日本国有鉄道のED75形やED77、EF81、EF66形を元に設計されJICAを通じて日本の川崎重工で製造輸入された交流用電気機関車です。
1980年代、日本は経済発展に伴い電化区間の大幅な延長が見込まれていた状況でしたが、当時の技術力が他国に比べて大きく立ち遅れていたため鉄道部が技術吸収目的で輸入した機関車になります。、
1987年より、鄭州鉄路局の洛陽機務段(機関区)に85両全機が集中配置され、山岳区間で運用された結果当時の日本製電気機関車と比べ故障発生率の低さが認められ、後に日本で開発された電気機関車に大きな影響を与えました。
品物はヘッドライトやテールライトの点灯の他に細かい別パーツが豊富に使われており非常に精密な仕上がりで有る他に、動力も滑らかで国内の大手メーカー製の製品を大きくしのぐ出来具合になっているといっても過言ではないのではないかと思います。
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